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AeroShell Grease 64

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AeroShell Grease 64由33号航空光滑脂强化而成,增长了5%的二硫化钼,可用于飞机机身的极端压力利用,确保杰出的耐磨性和耐侵蚀性。
产品详情

AeroShell Grease 64

AeroShell Grease 64由33号航空光滑脂强化而成,增长了5%的二硫化钼,可用于飞机机身的极端压力利用,确保杰出的耐磨性和耐侵蚀性。

特点和优势

加强的极端压力;

增长了5%的二硫化钼,提供较好的承载能力,以满足严苛的航空利用需要。


先进的侵蚀抑造技术

在恶劣环境中预防生锈和侵蚀,确保组件的持久靠得住性。


杰出的机械不变性

在沉负载下维持一致性和机能,在关键组件中维吃熹地位。


靠得住的抗磨损机能

旨在;ぷ榧免受磨损,耽搁其使用寿命并削减守护需要。


宽温度领域

在-73°C至+121°C的温度领域内可能有效运行,合用于各类极端工作前提。


与AeroShell光滑脂33的兼容性

与AeroShell Grease 33齐全兼容,降低了产品误用的风险,并提高了整体系统机能。

利用法式

AeroShell Grease 33已经成为大无数飞机造作商通用飞机光滑需要的首选产品,获得了空中客车、波音以及很多其他飞机型号的使用核准。


它在提供较好的抗侵蚀和抗磨损机能的同时,使飞机运营商可能削减光滑脂库存并降低误用风险。然而,在飞机机体上依然存在少量的高负荷滑动利用,在这些利用中,始终必要钼二硫化物的额表增有成果。


为了满足这一需要,壳牌航空开发了AeroShell Grease 64。AeroShell Grease 64选取了与AeroShell Grease 33一样的先进光滑脂技术,同时还拥有二硫化钼提供的极端压力(EP)个性。


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AeroShell Grease 64

AeroShell Grease 64由33号航空光滑脂强化而成,增长了5%的二硫化钼,可用于飞机机身的极端压力利用,确保杰出的耐磨性和耐侵蚀性。

特点和优势

加强的极端压力;

增长了5%的二硫化钼,提供较好的承载能力,以满足严苛的航空利用需要。


先进的侵蚀抑造技术

在恶劣环境中预防生锈和侵蚀,确保组件的持久靠得住性。


杰出的机械不变性

在沉负载下维持一致性和机能,在关键组件中维吃熹地位。


靠得住的抗磨损机能

旨在;ぷ榧免受磨损,耽搁其使用寿命并削减守护需要。


宽温度领域

在-73°C至+121°C的温度领域内可能有效运行,合用于各类极端工作前提。


与AeroShell光滑脂33的兼容性

与AeroShell Grease 33齐全兼容,降低了产品误用的风险,并提高了整体系统机能。

利用法式

AeroShell Grease 33已经成为大无数飞机造作商通用飞机光滑需要的首选产品,获得了空中客车、波音以及很多其他飞机型号的使用核准。


它在提供较好的抗侵蚀和抗磨损机能的同时,使飞机运营商可能削减光滑脂库存并降低误用风险。然而,在飞机机体上依然存在少量的高负荷滑动利用,在这些利用中,始终必要钼二硫化物的额表增有成果。


为了满足这一需要,壳牌航空开发了AeroShell Grease 64。AeroShell Grease 64选取了与AeroShell Grease 33一样的先进光滑脂技术,同时还拥有二硫化钼提供的极端压力(EP)个性。


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